AUTHOR Charisma 66 2014
Odlehčený karbonový rám
Zapletená kola MAVIC
Komponenty sady SHIMANO Ultegra
| Výrobce |
AUTHOR
|
|---|---|
| Barva | karbon/bílá/žlutá |
| Velikost | 48 |
Technická specifikace
| Barva | karbon/bílá/žlutá |
|---|---|
| Velikost | 48 |
| Rám | AUTHOR B-karbon monocoque |
| Přední vidlice | AUTHOR B-karbon monocoque 1.5" taper |
| Hlavové složení | FSA Orbit C-40 1.5" taper |
| Převodník | SHIMANO Ultegra 53-39 zubů 170 / 172.5 / 175 mm kliky |
| Středové složení | SHIMANO Ultegra BB unit |
| Přesmykač | SHIMANO Ultegra (31.8) |
| Měnič | SHIMANO Ultegra |
| Řazení | SHIMANO Ultegra (22) |
| Vícekolečko | SHIMANO CS-6800 11-25 (11) |
| Řetěz | SHIMANO 6800 |
| Náboje | MAVIC Ksyrium Elite WTS 23 zapletená kola 18 / 20 děr |
| Brzdy | SHIMANO Ultegra |
| Brzdové páky | SHIMANO Ultegra |
| Ráfky | MAVIC Ksyrium Elite WTS zapletená kola 18 / 20 děr |
| Paprsky | MAVIC |
| Pláště | MAVIC kevlar 700 x 23c |
| Pedály | - |
| Řidítka | RITCHEY WCS Streem Road 420 / 440 mm |
| Gripy | AUTHOR microfiber / gel |
| Představec | RITCHEY WCS 4-Axis 44 |
| Sedlovka | RITCHEY WCS 1B Carbon Road (27.2) |
| Objímka | AUTHOR (31.8) |
| Podsedlový šroub | - |
| Sedlo | FIZIK Arione R7 |
| Hmotnost | 7,3 kg / 540 mm |
| Počet rychlostí | 22 |
Popis
Silniční kolo Author CHARISMA 66 s karbonovým rámem AUTHOR B-carbon monocoque, karbonovou vidlicí AUTHOR B-carbon monocoque, brzdami SHIMANO Ultegra a komponenty SHIMANO.
Silniční kola s karbonovým rámem jsou vzhledem k použitým technologiím formulí jedna na všech cestách. Díky možnosti naladit jednotlivé partie rámu směrovou orientací vláken, nabídnou jezdci jak dostatek torzní tuhosti, tak především komfort v podobě absorpce rázů od vozovky. Naše karbonové modely mají rám z japonských uhlíkových vláken Torayca, která se používají třeba i pro monoposty F1, sázíme tedy na to nejlepší. Závodní geometrie se drží klasiky, takže obloukovitá horní trubka leží vodorovně a velice plynule přechází do sedlových vzpěr. Jejich minimalistický průřez je tím, co umožňuje jezdci cítit díky absorpci stále méně otřesů. Naopak konická hlavová trubka se zesíleným spodním průměrem sloupku 1,5 palce nabídne perfektní tuhost při vedení kola do zatáčky.
